位于长江三峡西陵峡上游峡口的香溪汽车渡口，是长江水道上的重要交通枢纽，1978年正式投入运行，迄今已40余年。今年，秭归长江大桥即将建成通车，而香溪汽渡也将完成它作为公共交通枢纽的历史使命。

图丨车辆从秭归县香溪汽渡南岸渡口下船上岸

44岁的郑祥红是香溪渡口的一名老船长，他1997年进入香溪汽渡所工作，在渡口经历了22次春运。今年10月，秭归长江大桥将建成通车，意味着这是他在渡口的参与的最后一次春运。

图丨香溪轮渡所副所长郑祥红（右）在渡船上检查消防安全设施

今年春运，香溪轮渡所开启了全天候两船组不间断滚动对开发班模式，有效缓解了渡运压力。

2018年，香溪轮渡共运载车辆约32.8万次，共发出渡船航次约1.7万次，平均算下来，这里的船舶每天就要航行47航次。

图丨香溪汽渡渡船上的船员在雨中指挥车辆开上渡船

49岁的马尚明也是香溪轮渡所的一名船长，今年是他在船上过的第三十一个春运。他说：”对于轮渡驾驶员来说，要保障整个渡船的安全，包括航行安全、装载安全和靠头安全。因为我们的船上装了几十台车、几百个人，任何一步都不能疏忽。“

从建渡至今，香溪渡口从没有发生过任何安全事故。

图丨香溪汽渡渡船船长马尚明驾驶渡船往返于两岸之间

2015年秭归长江大桥破土动工，2019年大桥即将建成通车，通车后，将彻底改变秭归长江两岸一直以汽渡为唯一通道的交通现状。但对于郑祥红和马尚明来说，他们把青春全都奉献给了渡口，站在渡船上遥望大桥，内心既是期盼、更多的还是不舍。

香溪轮渡所副所长郑祥红：“我非常支持县政府领导极力争取大桥建设项目，在我心里这是千百年的大好事，也是改善人民群众出行和我们县的经济发展的一个大事记。作为我个人来说，我也有一种解压感，因为我是分管安全的，安全责任大于天，目前船舶运输压力大责任重，安全常年压在我的心中，这些年从来没有安安稳稳地睡一夜好觉，时常做梦半夜惊醒，安全这条线始终紧绷着，这是我的一种解压感。但是，我还有一种失落感，我22岁当兵回来后就进入这个单位，到现在我整44岁，这22年来，把我最美好的青春时光与船舶运输事业永远地连在了一起。如果突然停渡，可能会造成我一系列不习惯的反应，包括生活、工作习惯、工作时间等等，但是这种感触只会到真正停渡以后，我才能慢慢地体会的更深切一些。”

图丨香溪汽渡渡船从即将峻工的秭归长江大桥前开过

对于香溪渡口的渡船人来说

未来或许有点模糊

他们无法想象

在突然停渡的那一天

会以怎样的心态去迎接未来的生活

对于那些

随着渡船沉入江底的青春

他们说，很值！

图片来源：郑家裕、香溪轮渡所