云上秭归讯（记者 宋黎立）6月18日，128标箱的玉米集装箱在茅坪港完成装船作业，逆江而上，发至重庆、四川等地，拉开了三峡枢纽集装箱“水公水”翻坝应急转运序幕，这是秭归加快建成三峡翻坝运输体系，解决制约长江“通”的问题作出的有益探索，以此为依托，每年集装箱可以“水公水”翻坝转运20万标箱货物。

县委书记卢辉：“我宣布，三峡枢纽集装箱水公水翻坝转运正式启动！”

这批集装箱在宜昌白洋港靠泊上岸后集并装车，通过公路短驳运至坝上茅坪港，转运用时不到24小时，相较于传统水运模式节约了3天以上时间成本。

湖北三峡现代物流有限公司副总经理余劲松：“传统的集装箱运输是通过水运，过三峡大坝，它的缺点是待闸时间比较长，特别在船闸检修时，待闸时间可能达到半个月以上，我们采取集装箱水公水的模式，就是解决了集装箱船在这里等待过闸的时间。”

中粮贸易集装箱公司总经理助理刘军：“集装箱运输的关键优势，就是门到门，就是粮食从北方产地直接坐上集装箱，通过水路或者铁路或者是公路，直接运到南方的饲料厂，中间省去了很多搬运环节，减少了损耗和污染。”

当前，集装箱年均过坝运量约90万标箱，虽然仅占过坝物流量的10%，但其价值可达到过坝货物价值总量的50%。因此，建设交通更顺畅的黄金经济带，提升集装箱货物过坝效率是重要内容。为此，宜昌建投集团启动集装箱“水公水”翻坝转运，就是集装箱货物靠泊坝上茅坪港或坝下白洋港上岸集并装车后，经过公路短驳运抵港口实现“翻坝”，再完成装船作业后运往上游或下游目的地。

为保障集装箱翻坝转运落地实施，全市加速了白洋港、茅坪港两大港口建设，其中，茅坪港3个泊位完成集装箱改造。

秭归上控巴蜀，下引荆襄，背靠三峡翻坝高速，离三峡国际机场仅40分钟，三峡翻坝疏港铁路即将动工。凭借这些有利条件，秭归构建大交通格局、推进大物流产业，着力在“通”和“江”上做文章，以解决三峡船闸“肠梗阻”，探索“水-水”“水-铁”“水-铁-水”“水-公-空”等多式联运方式，目前已先后启动了商品车和集装箱“水公水”应急翻坝，为加快建成三峡翻坝运输体系，解决制约长江“通”的问题作出了有益探索，一个集汽车分拨、商品车翻坝、集装箱转运为一体的现代化多式联运港口新城正蓄势待发。

（来源：秭归融媒）