全线连续梁顺利合龙！三峡茅坪港疏港铁路建设进入冲刺阶段！

10月30日，宜昌三峡茅坪港疏港铁路全线最后一座连续梁——小盘方特大桥连续梁顺利合龙。这是自九里村特大桥合龙后，又一重大控制性工程建设完成。此项工程标志着茅坪港疏港铁路将全面进入架梁和铺轨的建设新阶段。

据了解，本座梁体是全线跨度最长、技术难度最大的连续梁，全长283米，宽22米，中支点梁高9.5米，合龙段长2米，跨中及梁端梁高5米，连续梁共87个节段，包含2个边跨合龙段和1个中跨合龙段。此次浇筑的中跨合龙段采用“挂篮悬臂浇筑施工”工艺，混凝土设计方量为62.5立方米。

“此次浇筑的连续梁位于秭归县松树坳村三峡库区河谷地段，地势陡峻，施工难度大、安全风险高、环保要求严，是本项目的重难点工程之一。项目目前有6座隧道、5座桥梁正在施工，施工总体进度完成70%，有信心按原定计划建成通车。”承建方中铁三局五公司项目部副经理王永强说。